RATP Mon Amour 2 – Après le RER, j’ai voulu essayer le bus…

Après le RER, j’ai voulu essayer le bus, en me disant que s’il n’y avait pas d’ascenseurs, ça limiterait quand même pas mal les dégâts, quitte à mettre six fois plus de temps. Et puis c’est pas mal le bus, « on voyage ».

Sauf que ce jour-là, il pleuvait vraiment des cordes et j’étais trempée, j’avais limite peur que mon fauteuil disjoncte.

Pour rentrer dans les bus, comme dans les RER, il y a des rampes électriques qui sortent du ventre du bus par la porte arrière.

Le bus, que j’avais l’habitude de prendre de temps en temps, s’arrête donc. La rampe ne descend pas. Je vais parler au chauffeur à l’avant du bus – toujours sous la pluie – et je lui demande « Excusez-moi Monsieur, pourriez-vous descendre la rampe svp ? »

– « Je ne sais pas comment on fait. »

Quand j’entends ça – et je l’entends souvent -, j’ai envie de les traiter de tous les noms, parce que sur leur tableau de commande, y’a un PUTAIN DE BOUTON AVEC UN GROS LOGO FAUTEUIL ROULANT ET IL SUFFIT D’APPUYER DESSUS.  Bon ok, il y a une petite subtilité technique qui requiert de fermer les portes le temps que la rampe sorte, et de les réouvrir après, mais sérieux les mecs, c’est pas plus compliqué que d’appuyer sur le bouton d’un ascenseur. J’explique donc, poliment.

Le mec (que nous appellerons « Le mec », parce qu’il ne mérite pas que je lui trouve un prénom), me dit « Ok ! » avec un grand sourire et ferme la porte.

ET IL SE CASSE.

Il me laisse là, sous la pluie, toute seule, et démarre en trombes.

Et pour couronner le tout, le prochain était dans 26 minutes. Mais bon, il pleuvait vraiment trop, c’était hors de question de continuer à pieds.

26 minutes plus tard, mon sauveur arrivait, enfin ! Comme le précédent, je vais voir le chauffeur…

– « Ah non désolée, la ligne a été désaccessibilisée !

– « Plait-il ? »

– « Elle était accessible avant, mais là elle ne l’est plus. »

AAAH BAH C’EST BIEN CA !

– « Mais enfin, qui serait assez stupide pour faire une chose pareille mon bon monsieur ? »

– « Ah bah c’est comme ça hein, je peux rien pour vous »

J’avoue avoir commencé à m’énerver, ce qui arrive très rarement. Et les gens dans le bus ont commencé à s’énerver aussi, parce que le bus prenait du retard, donc ils se sont levés, et sont passés dans le bus suivant qui nous rattrapait. A l’exception d’une vieille dame, qui a du se sentir portée par un élan révolutionnaire et qui a majestueusement clamé en levant le poing fièrement : « Mais enfin ! C’est une honte ! Que personne ne sorte tant que cette jeune-fille n’est pas rentrée dans le bus ! Aux armes citoyens ! » (bon non, j’avoue, elle n’a pas dit aux armes citoyens, mais elle aurait pu). C’était beau.

Sauf que… tout le monde s’est barré. J’avais envie de rire tellement elle faisait un bide absolu, parce que tout le monde s’en foutait vraiment, c’était gênant pour elle. Du coup, elle a baissé les bras, repris son sac, et dit timidement « Bon bah, désolée hein » en haussant les épaules avant de sortir à son tour sur la pointe des pieds. Et le bus est reparti, à vide.

Plus tard, j’ai appris que quand une ligne était « désaccessibilisée », les rampes fonctionnaient toujours, c’est juste que les chauffeurs n’ont pas le droit – pourquoi, ça je ne sais pas – de les activer. Donc maintenant, quand je prends le bus, j’y vais armée, je m’entraîne à avoir l’air la plus méchante possible, et dès qu’un chauffeur commence à me ressortir son laïus à la con, je l’arrête net, genre « on me la fait pas à moi mec, baisse la rampe ».

J’essaie de ressembler à ça :

Et quand toutes les étoiles du ciel sont alignées et que j’ai fait la danse de la pluie, ça marche.

10 thoughts on “RATP Mon Amour 2 – Après le RER, j’ai voulu essayer le bus…

  1. E t dans le premier bus, personne pour dire au chauffeur « eh, m’sieur, attendez, vous oubliez la jeune femme en fauteuil! »….. La RATP et ses absurdités c’est une chose mais les gens c’est nous!!! La honte

  2. Bonjour,

    Je suis content que vous rédiger un article sur un sujet qui me touche a cœur.
    Et étant moi même chauffeur de bus a la Ratp, je suis fière de votre article.

  3. là, c’est incompréhensible…

    et la HALDE ils connaissent?? car là, ce serait un motif sérieux…

  4. Euuh, quelle peut bien être la raison complètement débile de cette « désaccessibilisation »???

  5. Je suis comme Mawie, à la fois choqué de voir à quel point chaque trajet peut s’apparenter à un parcours du combattant et en même temps un peu honteux d’être ainsi plié de rire. Tu as un ton et un style incroyables. Pour le fond, hélas, beaucoup de choses restent à faire, probablement à des échelles dont les enjeux politiques et économiques nous dépassent, sachant que la dimension humaine n’a que peu d’importance hélas au niveau des décisions. Bravo pour ce courage au quotidien et cette façon que tu as de désamorcer ces injustices par le rire ! (PS : Je t’ai vouvoyée lors de mon premier commentaire mais je me suis rendu compte que je fourchais tout le temps vers le « tu » en écrivant celui-ci. J’espère que ça ne te dérange pas sinon tu me dis)

  6. Bonjour Charlotte,
    je viens de découvrir ton blog via un pote qui a posté le lien de l’article sur le RER sur son FB et je dois dire que tu m’a faite PLEURER DE RIRE. Je trouve génial que tu racontes avec autant d’humour tes (més)aventures, tu as été mon maxi éclat de rire du jour et je voulais absolument t’en remercier !

    Sinon pour la partie sérieuse (oui quand même) : je suis famille d’accueil bénévole pour les chiens guides d’aveugle et je dois dire que nous aussi nous rencontrons des problèmes complètement absurdes avec la RATP et la SNCF. Mais souvent, ce sont des agents qui sont vraiment très très con-cons (et je ne te parle même pas des vigiles de super marchés). Peut-être qu’on devrait créer une ligue des extraordinaires gens ordinaires pour qu’ils entendent nos réclamations ?… Je me tâte !

    En attendant, je vais me mettre à suivre tes aventures et je te souhaite un bon entraînement au regard de killeuse pour le prochain chauffeur décérébré que tu rencontreras !

  7. Je vis à Rennes où je prends très souvent le bus, et dans lequel je croise régulièrement des gens en fauteuil pour qui les chauffeurs de bus savent parfaitement comment descendre la palette en question (oui oui en gardant les portes fermées). Je ne crois pas donc que cet équipement soit si incroyablement complexe à utiliser. Seulement, c’est une question de volonté de l’exploitant du réseau, non ?

  8. Pour le premier point, il faut voir comment la formation est faite dans les réseaux : à la va comme je te pousse ! On va leur montrer une fois sous forme de démonstration, et après ils sont lachés dans la nature. C’est assez honteux. Pire : pour les jeunes recrues, on leur fait découvrir l’ensemble du réseau en une seule fois et en un jour et après faut qu’ils se démerdent pour se rappeler du parcours de la ligne qu’ils ont a assurer. Gloups ! Pour les palettes manuelles, ce serait effectivement une bonne solution, mais on est en France et en France on fait tout rien comme les autres. Et les conducteurs ne doivent pas quitter leur poste de conduite au nom du Grand Principe de ChéPakoi. C’est vrai que pour déplier la palette manuellement, il faut qu’ils ramassent leur caisse … Je crois toutefois qu’une ville en France utilise la palette manuelle.
    Pour le deuxième point, on trouve des cons partout, même chez les conducteurs de bus.
    Pour le dernier point, la norme a changé et il est désormais obligatoire, pour qu’une ligne ait le label « accessible », que les trottoirs au niveau des arrets soient à la hauteur du plancher du bus. C’est donc un problème administratif.
    Mais courage, une loi impose que 100% des transports publics soient entièrement accessibles en 2015. Votre patience sera bientot récompensée, en espérant que des problèmes techniques ne viennent pas tout gacher.

  9. Autant je peux accepter le fait qu’il soit compliqué d’aménager le RER ou le métro aux personnes handicapées, autant je ne comprends pas qu’on interdise aux chauffeurs d’utiliser un système déjà en place. De l’imbécilité à l’état pur…

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